Sonic150R dan MX King Harus Kerja Lebih Keras Jika Ingin Bersaing dengan Satria FU 150 FI di Ajang Balap

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hadirnya satria fu 150 fi, membuat persaingan pasar motor 150 cc semakin sengit. Beberapa biker speed lover, yang sudah membeli mx king maupun sonic150r kemungkina besar sesak nafas setelah mengetahui performa satria fu 150 fi ini. Dalam kondisi standar performa yang ditawarkan oleh satria fu fi ini (brosur) memang levelnya di atas kompetitor.

Dan jika nanti ada event balap bebek super, yang mensyaratkan motor dalam konsisi standar ting-ting, bisa jadi satria fu fi langganan juara. Tapi jika pada balapan full oprek, sepertinya keduanya bisa mengimbangi satria fu fi ini dengan catatan, keduanya harus bekerja lebih keras dari satria fufi. Beberapa hal yang menjadikan satria fufi 1 langkah di depan kompetitor dalam pembangunan motor balap adalah :

1. Volumenya, biasanya panitia masih membolehkan oversize sampai mendekati 150 cc. Dan satria fufi ini dengan power standar 18.5 ps, ternyata volumenya baru 147. 4 cc. Sedangkan sonic150r dan mx king sudah mencapai 149,x cc. Dan ketika satria fufi meningkatkan volumenya sampai 150 cc (oversize 50), dengan kondisi standar saja, powernya bisa mencapai 18.8 ps (naik 0.3 ps)
2. Sonic150r dan mx king harus mengganti banyak komponen untuk mencapai VE yang optimum, seperti throttle body dan klep sedangkan satria fufi masih bisa menggunakan part standar nya. Part-part satria fufi lainnya dengan kualitas mumpuni yang masih bisa digunakan untuk balap adalah radiator, per klep dan perangkat rem.
3. Sonic150r dan mx king harus melakukan treatment pada silinder, piston dan ring-pistonnya agar mampu mengail power di rpm tinggi (maklum stroke-nya panjang), sedangkan satria fufi cukup menggunakan part standarnya (maklum juga stroke nya pendek dan sudah SCEM pada silindernya).

[Bagi bro yang kebetulan sudah beli dan membongkar engine satria fu 150 fi, mohon dikoreksi jika ada kesalahan, dan ditambahkan jika ada kekurangan].

Memang semuaanya perlu pembuktian. Baik penggunaan di jalan raya maupun di even balap. Tapi sementara ane masih percaya dengan apa yang pernah ane percayai sejak dahulu (hasil investigasi penggunan dan info dari mekanik balap lawas). Bahwa untuk part dari motor suzuki yang tergolong premium (bukan motor entry level), biasanya part tersebut sangat mumpuni, di atas rata-rata motor jepang.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB