Sedikit Racun Bagi Owner Suzuki Satria Fu 150 Fi

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel sebelumnya, pernah motogokil ceritakan, bagaimana hanya dengan sedikit porting dan manipulasi sensor O2, power satria fu 150 fi naik sekitar 2.9 dk [sumber]. Tapi engine sudah nggak bisa standar lagi, karena sudah di-oprek bagian porting-nya. Sedangkan manipulasi sensor O2 masih bisa distandarkan lagi.

Nah bagi yang mau tetap ingin standaran tapi juga lumayan naik powernya, bisa mengaplikasi 2 part ini. 

Yang pertama adalah ecu racing br* dan knalpot racing, berikut ini hasil pengukuran dyno-nya

[sumber]

Kalau dilihat dari grafik powernya, mantab sekali. Power naik 2.4 hp sedangkan torsi naik 0.79 Nm, dan kenaikan power sudah bisa dirasakan sejak putaran bawah. Dan lagi power band-nya menjadi semakin lebar, terlihat ketika putaran mesin sudah mencapai 13000 rpm, power masih berada di 15 hp, padahal pada ecu std sejak 12700 rpm power sudah drop. [Mohon difahami bahwa hasil ini adalah versi on wheel dynojet, jadi kalau versi on crank dari pabrik sekitar 18.23 hp + 2.4 hp = 20.63 hp]

Keuntungan dari aplikasi 2 part ini adalah, kalau mau distandarkan lagi mudah. Tinggal copot part racing-nya balikin ke standar. Bisa dibayangkan jika dua ubahan tersebut dikombinasikan :

1. Lepas busa filter udara
2. Porting n polish
3. Ganti ecu racing
4. Ganti knalpot racing

Kemungkinan besar bisa jauh lebih tinggi lagi. Apalagi dibarengin dengan seting kepanjangan intake runner, klop. Naikin mata gir depan 1 dan ganti ban belakang ukuran 100/80, topspeed di gigi-6 di 13000 rpm bisa mencapai 188 kpj real, mungkinkah ? [Barangkali setingan seperti ini yang disematkan pada calon motor sport suzuki dengan basis engine yang sama]

Ada rider satria fu 150 fi yang mau coba ubahan street performance ini ?

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB