Suzuki GSX 250R …. Bisa Nggak Dioptimlkan Performanya, Masa Cuma 25 PS ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kehadiran suzuki gsx 250r menuai banyak pertanyaan. Salah satu penyebabnya adalah performanya yang terlalu inferior dibandingkan rival-rivalnya sesama pabrikan jepang. Bayangkan jika yamaha r25 powernya 36 ps, kawasaki ninja 250fi powernya 32 ps, dan (katanya) honda cbr250rr powernya 39-40 ps, lah kok suzuki gsx 250r powernya cuma 25 ps. Bahkan masih lebih kecil jika dibandingkan dengan power inazuma 250 (yang dikatakan sebagai basis engine gsx 250r) yang mencapai 26 ps.

Salah satu yang merupakan nilai lebih dari gsx 250r dibandingkan inazuma adalah, head gsx 250r sudah menganut sistem buka-tutp klep dohc. Dan ini merupakan ciri engine motor sport murni. Selain itu dengan bobot yang lebih ringan 178 kg (inazuma 183 kg) dan menggunakan full fairing menjadikan gsx 250r punya kans lebih kencang dibandingkan inazuma. Tapi kalau dibandingkan rival-rivalnya ya tetap saja masih jauh, nah yang jadi pertanyaan adalah :

1. Mengapa suzuki membuat motor yang begitu inferior performanya, apa ada motor lain, mislanya gsx r250 (beda posisi r) yang akan diproduksi untuk menghadapi rival-rivalnya ?
2. Apakah suzuki merancang gsx 250r pada pilihan/opsi performa terendah, sementara dengan engine yang sama dapat di tune ke performa yang jauh lebih tinggi ?

Nah sekarang mari  kita bahas bersama…

Katanya, gsx 250r diproduksi untuk pasar eropa. Barangkali dengan posisi harga yang ditawarkan (lebih murah) meskipun powernya paling rendah, menjadikannya tetap diminati oleh rider pemula. Tapi jika dijual di Indonesia, akan banyak hambatan. Selain bengkel dan dealer banyak yang tutup, dengan performa yang inferior jelas akan menurunkan minat calon konsumennya. Nggak tau juga kalau harganya mepet-mepet motor sport 150 cc, misalnya di bawah 40 juta.

Selanjutnya mari kita liihat konfigurasi performa gsx 250r berdasarkan informasi spesifiksi pabrikan.

Inilah perkiraan konfigurasi enginenya

Jika dilihat dari perkiraan konfigurasi di atas, maka kecilnya performa gsx 250r disebabkan oleh :

1. Efisiensi volumtrik yang biasa-biasa saja seperti motor standar, 85%. Masih jauh dari spesifikasi motor sport
2. Penempatan power puncak pada rpm yang sangat rendah untuk ukuran motor sport, yaitu di 8000 rpm (bandingkan dengan satria fu 150 fi yang power puncaknya di 10000 rpm).

Jadi jika suzuki ingin membangun motor sport yang sesungguhnya, dengan power yang jauh lebih besar dengan basis engine yanga sama, maka 2 bagian inilah yang akan dioptimalkan. Sekarang mari kita lihat berapa powernya jika 2 variabel ini ditingkatkan  :

1. Ketika power puncaknya diletakkan di 10000 rpm (seperti satria fufi) maka powernya langsung melonjak menjadi 31.26 ps (mendekati ninja250fi)
2. Jika VE-nya juga ditingkatkan (tuned) menjadi 90%, maka powernya akan meningkat lagi menjadi 33.63 ps (sudah di atas ninja250fi dan mendekati r25)

Perhatikan bahwa piston speednya masih tergolong rendah (18.4 m/s) masih kalah jika dibandingkan nvl, new cb atau satria fu fi saat mendekati limiter. Jika suzuki menganggap gsx r250 nantinya adalah motor flagship, maka tidak mungkin performa silindernya kalah dengan satria fufi yang berlapis scem. Dan jika silinder gsx r250 dilapisi scem, tidak akan takut bermain-main di sekitar 21 m/s, yaitu pada 11000 rpm (seperti ninja250fi dan r25). Dan ketika power puncak diletakkan pada 11000 rpm (piston speed 20.24 m/s) powernya akan mendekati 37 ps (sudah lebih tinggi dari r25).

Jadi permasalahan rendahnya performa gsx 250r, mengapa dibuat seperti itu tentunya hanya suzuki yang tahu. Mudah-mudahan jika dijual di Indonesia powernya sudah diupgrade menjadi di atas 32 ps. Dan melakukan upgrade performa seperti itu, tentunya mudah saja bagi suzuki, tinggal mau apa tidak.

Gooo Suzuki !!! Ayo bangkit !!!!!

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.