[DIY] Bongkar New CB150R : Monoshock dan Conrod Prolink

Monoshock ncb150r

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pabrikan membuat motor dengan ergonomi yang dirancang berdasarkan kondisi rider pada “umum”nya. Sehingga jika ada rider yang berpostur khusus (tidak umum), terlalu tinggi atau terlalau pendek, maka ergonomi dari suatu motor akan terasa tidak pas. Yang paling terasa masalahnya adalah ketika rider lebih pendek dari pada postur umumnya rider di Indonesia, sehingga pastilah motor akan terasa lebih tinggi dan tidak nyaman.

Untuk memendekkan motor khususnya ncb150r dan juga nvl, dapat dilakukan dengan membalik posisi link, seperti yang pernah motogokil ulas pada artikel yang lalu. Barangkali ada yang merasakan ubahan tersebut kurang cocok, dan merasa lebih “sreg” alias lebih cocok dengan mengganti monoshock atau conrod pada prolink ncb150r. Berikut ini motogokil ceritakan pengalaman bagaimana membongkar monoshock dan conrod tersebut.

Jika link dibiarkan pada posisi standard, maka memendekkan ncb dapat dilakukan dengan mengganti conrod dengan conrod yang memiliki jarak lubang lebih jauh, sekitar 5 mm. Cara melepasnya relatif lebih gampang dibandingkan dengan cara membalik link. Alat yang disediakan sama yaitu 2 buah kunci ring (14 dan 17) dan sebuah pengganjal ban belakang. Berikut langkah-langkahnya :

Ganjal ban belakang dengan kayu sehingga naik sedikit saja, 1-2 mm
Lepas baut conrod pada frame dan link

Baut conrod

Sayangnya conrod dan bos dilas paten, seperti ini

conrod prolink ncb150r

Sehingga jika ingin, menggati haru membuang link std, kemudian ditempelkan conrod yang baru. Untuk ukuran conros std motogokil lampirkan gambar cetakannya di kertas plus penggaris sebagai pembanding.

Conrod ncb150r dan penggaris

Jadi jika rider jangkung ingin ncb lebih tinggi (lebih nungging) maka jarak antar lubang dibuat lebih dekat. Sedangkan rider pendek yang ingin merendahkan jog ncb150r, maka jarak antar lubang dibuat sedikit lebih jauh.

Jika terasa sulit (bagi tukan las profesional tidak sulit), maka ubahan bisa diarahkan ke penggantian monoshock yang lebih pendek. Dan ternyata pencopot monoshock ncb150r tidak segampang yang dibayangkan (nvl lebih mudah). Memang untuk melepas baut bagian bawah sangat mudah, akan tetapi tidak untuk baut atas, karena baut atasnya tersembunyi di dalam frame.

Baut atas monoshock ncb150r

Untuk membukanya terpaksa kita melepas pangkon atas monoshock yang terbaut ke frame. Berikut langkah-langkah melepas pangkon atas monoshock tersebut :

Siapkan kunci sok 8, 12 dan 22
Buka jog, cover samping kanan [artikel]
Buka shroud kanan kiri dan juga cover dekat kunci kontak [artikel]
Buka baut bintang pengikat pangkon kunci kontak
Kendurkan saja (jangan sampai lepas), baut pengikat tangki bensin depan
Lepas baut pengikat tangki bensin belakang
Angkat bagian belakang tangki kemudian diganjal, supaya mudah mengangkat box filter
Lepas baut pengikat box filter udara
Lepas selang blow by dari box filter
Lepas kabel-kabel yang dikaitkan di box
- Jpeg
Kendurkan klem pada throttle body (hose yang menghubungkan box filter dan tb)
Lepaskan hose dari tb
Tarik box filter ke belakang dan angkat sedikit, mur pengikat pangkon monoshock akan terlihat