Akibat Penerapan Euro-3 Performa Drop, Tapi FC CB150R Naik Sedangkan New Vixion Turun

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Semakin hot komparasi antara all new cb150r (ncb) dan new vixion advance (nva), apalagi setelah tabloid otomotif juga mengeluarkan hasil pengujiannya. Pengujian sebelumnya oleh motor plus menahbiskan ncb sebagai pemenang mutlak dibandingkan nva. Dan ternyata tabloid otomotif juga menjadikan ncb sebagai pemenangnya,…tumben biasanya sebaliknya ?

Akan tetapi kemanangan ncb pada komparasi ini sangat tipis, atau bisa dikatakan “beti”, alias beda tipis. Berikut hasil pengujian di atas mesin dyno dan test ride baik akselerasi, topspeed dan fuel efficency.

Kedua motor dari klan yang berbeda ternyata drop performanya dibandingkan generasi sebelumnya. Bedanya adalah ncb mesin nya baru, sedangkan nvl mesinnya masih serupa dengan generasi sebelumnya yaitu nvl. Kemungkinan besar penerunan performa kedua motor ini akibat penerapan standar emisi euro-3, sehingga AFR dibuat semakin miskin (irit) sehingga pembakaran semakin sempurna dan emisi gas buang semakin ramah lingkungan. Dan hal seperti ini wajar, seperti yang juga dialami oleh satria fu euro-3.

Jika kita gabungkan dengan test ride sebelumnya, yang juga dilakukan media tabloid otomotif pada generasi  cb150r sf dan nvl (euro-2), maka hasilnya bisa ditampilkan sebagai berikut.

Dari tabel di atas terlihat bahwa topspeed kedua motor turun dibandingkan generasi sebelumnya, hal ini wajar karena adanya sistem menekanan emisi. Akan tetapi ada keanehan yaitu ncb semakin irit (kmpl-nya naik 18.6% dan ini wajar) sedangkan nva justru semakin boros (kmpl turun 2.6%, tidak wajar, seharusnya semakin irit). Entahlah, mungkin ada perbedaan dalam metode pengukurannya.

Ada satu lagi yang cukup menggelitik motogokil yaitu, gambar kurva torsi nva yang dibandingkan dengan ncb, sama persis dengan milik-nya nvl (saat dikomparasikan dengan nvl). Coba bandingkan gambar tersebut dengan gambar ini.

Padahal dari komparasi test ride (versi otomotif sendiri) hasil dari nvl dan nva jauh sekali perbedaannya. Sedangkan jika kita lihat perbandingan hasil pengukuran yang dilakukan motor plus, performa nva dan nvl berbeda (power maksimumnya selisih sekitar 0.47 dk), lihat gambar berikut

BTW menurut testimoni test-rider yang pernah nyoba cb150r-new cb150r dan nvl-nva, motor baru lebih powerfull dibandingkan yang lama. Nah sekarang semakin gamblang apa saja yang dilakukan pabrikan terhadap motor-motor terbaru mereka. Dan juga semakin banyak info, yang bisa dijadikan pertimbangan mana yang lebih falid, pengukuran yang dilakukan motor plus atau otomotif.

Semoga informasi ini bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB