Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Kemarin saat kuras tangki, kebetulan tangki diangkat, sekalian menengok kondisi filter udara NVL. Barangkali sudah kotor dan minta diservis, atau bahkan minta diganti baru. Kotornya filter udara dapat mengakibatkan turunnya performa engine nvl, karena udara yang masuk tidak optimal, maka pembakaran yang dihasilkan juga tidak optimal, sehingga powernya turun.
Untuk mengetahui kondisi fiter udara di nvl sangatlah mudah. Ada beberapa langkah yang harus dilakukan untuk dapat melihat dan mencopot filter udara nvl, berikut ini langkah-langkahnya :
- Buka jok
- Buka baut-baut pengikat tangki bensin, kemudian angkat bagian belakang dan ganjal dengan obeng
- Setelah terlihat boks filter, buka 4 baut dengan obeng “+”
Dan terlihatlah filter udara vixion/nvl/nva
Kebetulan filter nvl gold ini masih kuning, tidak terlalu kotor dan berdebu. Ambil dan semprot dengan menggunakan kompresor, kemudian dibalik dan pukulkan perlahan ke lantai untuk merontokkan kotoran yang masih menempel. Dan hasilnya masih banyak debu yang berjatuhan ke lantai, lakukan sampai bersih, kemudian semprot lagi dengan kompresor.
Nah saat filter udara dibalik itulah, muncul ide untuk ngoprek filter tersebut. Filter udara berbentuk kertas tersebut ditahan oleh palt tipis berlubang. Perhatikan potongan gambar plat berlubang ini.
Yang putih adalah platnya, sedangkan yang lingkaran hitam adalah lubangnya. Dan ternyata jika kita kumpulkan bagian yang hitam, maka terlihat bahwa bagian plat menenpati hampir 50% luas penampang filter udara tersebut.
Artinya jika kita bisa membuang semua plat penahan maka luas penampang filter menjadi 100%. Kesimpulannya pada kondisi standar hanya 50% saja luas yang dialiri udara dari penampang filter yang ada. Oleh karena itu untuk mengoprek filter udara nvl untuk harian, tidak perlu sampai :
- Mengganti dengan filter racing
- Membuang/merusak kertas filter
Tapi cukup dengan mengurangi bagian plat penahannya, seperti ini
Kemudian pasang kembali, dengan langkah-langkah sebaliknya.
Apakah sudah cukup langkah ini ? Belum bro, dan pada bagian akhir inilah terletak nikmatnya ngoprek filter udara nvl (vixion).
Karena penampang aliran udara sekarang sudah bertambah, anggap saja naik 20%, maka tentunya asupan bahan bakar juga harus ditambah, karena sudah tidak standar lagi. Caranya adalah dengan setting CO+, dengan alat khusus (kebetulan motogokil punya) yang biasanya digunakan bengkel resmi
Dan setting CO+ 10
Dan tadi pagi ane pakai buat goncengan (berat total rider+penumpang 130 kg), NVL melaju dengan sangat ringannya. Seperti jika bawa sendiri sebelum filter udara dioprek, enteng banget, mesin juga terasa sangat bertenaga di gigi-4. Silahkan dicoba sendiri bro, barangkali sama testimoninya dengan ane, murah-meriah. Tidak kalah rasanya dengan filter udara racing, plus perlindungan daleman silinder tetap optimal seperti standarnya.
Mengenai bagaimana nyeting CO (+ atau -), kita bicarakan di artikel berikutnya saja.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Filed under: Motorcycle Tagged: FIDT, NVL, oprek filter udara, setting CO, yamaha
